Традиционные автопроизводители, стремящиеся догнать лидеров в области электромобилей, такие как Tesla, полагаются на свои команды по гонкам в чемпионате Formula E для инноваций в создании более эффективных электромобилей с большим запасом хода, эффективностью и более низкой стоимостью.

Formula E пока пытается привлечь любителей автоспорта, но на данный момент Formula 1 все еще привлекает намного большую аудиторию из-за исторических причин, больших бюджетов, легендарных стационарных трасс и лучшей медиаподдержки.

Но традиционные автопроизводители, участвующие в электрическом чемпионате, говорят, что гонка направлена на максимизацию восстановления энергии – машины Formula E стартуют с гонки с зарядом батареи всего лишь 60% от необходимого и должны создать остаток, рекуперируя энергию при торможении. В конечном итоге гоночная серия помогает им разрабатывать более эффективные двигатели и инверторы, а также программное обеспечение для улучшения производительности и запаса хода, сообщает Reuters.

Tata Motors инвестирует 15 миллиардов фунтов стерлингов в свое подразделение Jaguar Land Rover, чтобы догнать рынок электромобилей, используя технологию инвертора из карбида кремния, разработанную для машин Formula E, для улучшения эффективности своих электромобилей следующего поколения. JLR уже использовала опыт управления температурой батареи, чтобы увеличить запас хода своего электромобиля Jaguar I-Pace на 20 км.

Nissan также догоняет в рынке электромобилей, планируя запустить 19 полностью электрических моделей к 2026 году. Глава команды Nissan Formula E Томмазо Вольпе заявил, что программное обеспечение его гоночного автомобиля изначально было основано на программе Nissan Leaf. Nissan хочет использовать более эффективные двигатели, инверторы и меньшие батареи для электромобилей массового рынка в своем ассортименте, сказал он. Старший инженер команды во Франции еженедельно встречается с разработчиками силовых установок в Японии, чтобы обменяться последними новостями.

Porsche заимствует у своей команды Formula E не только технологии для разработки роскошных электромобилей, но и талант. По словам директора Флориана Мёдлингера, автопроизводитель перевел двух своих лучших инженеров программы Formula E на дорожные модели в прошлом году.

Stellantis продвигает электрические модели в доступном сегменте и передает разработки своей команды DS Formula E 13 местным брендам для ускорения развития электромобилей, сообщил директор DS Performance Эудженио Францетти.